47階229m「渋谷スクランブルスクエア」と、「銀座線渋谷駅移設工事」の様子 2018年8月11日撮影

2018年8月11日撮影です。

JR渋谷駅東側で建設中の、47階229m「渋谷スクランブルスクエア」(SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE)、「銀座線渋谷駅移設工事」の様子です。

現地の様子

渋谷スクランブルスクエア

渋谷警察署前から見た様子です。

渋谷スクランブルスクエア 2018.8.11

ペデストリアンデッキの上から見た様子です。

渋谷スクランブルスクエア 2018.8.11

「渋谷スクランブルスクエア」と「渋谷ストリームホール」の間では、旧東急東横線渋谷駅のカマボコ屋根が復活していました。

渋谷スクランブルスクエア 2018.8.11

明治通りと青山通りの交差点の一角のエレベーターは、一時期繋がっていなかったのですが、無事に新ペデストリアンデッキと繋がっていました。

渋谷スクランブルスクエア 2018.8.11

ヒカリエのスカイデッキから見た様子です。

渋谷スクランブルスクエア 2018.8.11

宮益坂下交差点から見た様子です。撮影していたら雨が降り出してしまいました。

渋谷スクランブルスクエア 2018.8.11

雨が降り出したので、携帯からの撮影に切り替えました。

渋谷スクランブルスクエア 2018.8.11

スクランブル交差点から見た様子です。

渋谷スクランブルスクエア 2018.8.11

そろそろ「渋谷スクランブルスクエア」の方が、「ヒカリエ」より目立つ様になって来ました。

銀座線渋谷駅移設工事

ヒカリエのスカイデッキから見た様子です。線路の側に白い細長いものが出現していました。

銀座線渋谷駅移設工事 2018.8.11

表参道寄りに移設される、銀座線渋谷駅は島式ホームになるので、白いのはホームではなくて、線路設置用の基礎部分でしょうか？

銀座線渋谷駅移設工事 2018.8.11

まだまだ続く渋谷の大規模再開発に、要注目です。

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データ

名称：渋谷駅街区開発計画I期（東棟）
地番：東京都渋谷区渋谷二丁目２４番１他
階数：47階
高さ：229.706m （最高229.706m）
着工予定：平成26年6月1日
完了予定：平成40年3月末
建築：東京急行電鉄、東日本旅客鉄道、東京地下鉄
設計：日建設計、東急設計コンサルタント、ジェーアール東日本建設設計事務所、メトロ開発、東日本旅客鉄道
施工：東急建設、大成建設、渋谷駅改良（中央）工事共同企業体、渋谷駅改良（北）工事共同企業体

過去の記事

2018年6月：47階229m「渋谷スクランブルスクエア」と、「銀座線渋谷駅移設工事」の様子 2018年6月23日撮影
2018年5月：カーテンウォールの設置が進む、47階229m「渋谷スクランブルスクエア」の様子 2018年5月26日撮影
2018年4月：47階229m「渋谷スクランブルスクエア」と、「銀座線渋谷駅移設工事」の様子 2018年4月14日撮影
（以下略）