カーテンウォールの設置が進む、47階229m「渋谷スクランブルスクエア」の様子 2018年5月26日撮影

2018年5月26日撮影です。

埼京線の線路移設工事を見るついでに撮影した、47階229m「渋谷スクランブルスクエア」(Shibuya Scramble Square)の様子です。

思ったより、カーテンウォールの設置が進み、イメージ図と似た形状になってきました。

以下イメージ図です。

「渋谷駅街区開発計画東棟」 イメージ図 （出典：東急電鉄）

現地の様子

スクランブル交差点から見た様子です。

「渋谷スクランブルスクエア」(SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE) 2018.5.26

埼京線移設工事中のガードをくぐって、北側から見た様子です。カーテンウォールの一部が完成図通りに、不規則なU字状に凹凸のある形状で設置されてきました。

「渋谷スクランブルスクエア」(SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE) 2018.5.26

宮益坂下交差点側から見た様子です。

「渋谷スクランブルスクエア」(SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE) 2018.5.26

ヒカリエの前付近から撮影した様子です。

「渋谷スクランブルスクエア」(SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE) 2018.5.26

ヒカリエから見た様子です。一部建物が削れた様な形状で、カーテンウォールで設置される予定です。

「渋谷スクランブルスクエア」(SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE) 2018.5.26

246の上から見た様子です。

「渋谷スクランブルスクエア」(SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE) 2018.5.26

最後に、明治通りの南側から見た様子です。

「渋谷スクランブルスクエア」(SHIBUYA SCRAMBLE SQUARE) 2018.5.26

日付は異なり、5月12日に動画も撮影してみました。

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埼京線の線路切り替え工事の前に渋谷に撮影しに行ったのですが、２週間行かないだけで様子がかなり変わっていました。
2027年には渋谷はどんなふうになってるんだろう。

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データ

名称：渋谷駅街区開発計画I期（東棟）
地番：東京都渋谷区渋谷二丁目２４番１他
階数：47階
高さ：229.706m （最高229.706m）
着工予定：平成26年6月1日
完了予定：平成40年3月末
建築：東京急行電鉄、東日本旅客鉄道、東京地下鉄
設計：日建設計、東急設計コンサルタント、ジェーアール東日本建設設計事務所、メトロ開発、東日本旅客鉄道
施工：東急建設、大成建設、渋谷駅改良（中央）工事共同企業体、渋谷駅改良（北）工事共同企業体

過去の記事

2018年4月：47階229m「渋谷スクランブルスクエア」と、「銀座線渋谷駅移設工事」の様子 2018年4月14日撮影
2018年2月：47階229m「渋谷スクランブルスクエア」と、「銀座線渋谷駅移設工事」の様子 2018年2月3日撮影
2017年12月：47階229m「渋谷スクランブルスクエア」と、「銀座線渋谷駅移設工事」の様子 2017年12月16日撮影