再開発調査兵団

散歩中に見つけた、東京や首都圏の再開発、高層ビル、道路建設の様子を記録してます。Skyscrapers and Beautiful Scenery in Tokyo.

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4月24日にグランドオープンする、36階180m「豊洲ベイサイドクロス」の様子 2020年1月1日撮影

投稿日:

2020年1月1日撮影です。

2020年4月24日にグランドオープンする、36階180m「豊洲ベイサイドクロス」(Toyosu Bayside Cross)の様子です。

建物の北側の「豊洲ベイサイドクロスタワー」は、2020年3月31日に竣工予定です。
また、「豊洲ベイサイドクロスタワー」の33階~36階部分は、「三井ガーデンホテル豊洲ベイサイドクロス」となり、2020年6月25日開業予定です。

躯体建設中のB棟はオフィスが入る予定です。

現地の様子

東電堀から、「豊洲ベイサイドクロス」の施工中のB棟を見た様子です。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲公園」と「豊洲ベイサイドクロス」を繋ぐ歩行者デッキ、豊洲パークブリッジの様子です。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

カメラを縦にしてB棟を収めてみました。こちらの建物からは眺望を遮るものがないので、素敵な景色が見れそうですね。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲パークブリッジ」に近づいて見た様子です。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

B棟を再び収めて見上げてみました。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

ららぽーと豊洲側から、施工中のB棟を見た様子です。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロスタワー」も一緒に見た様子です。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」と「ららぽーと豊洲」を接続する歩行者デッキ部分の様子です。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」北側の公園となる地上部分は、まだ工事中でした。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロスタワー」を北側から見た様子です。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

カメラを縦にして全体を収めた様子です。

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

「豊洲ベイサイドクロス」 2020.1.1

動画も撮影してみました。


チャンネル登録してくれると、喜びます(*´ェ`*)

虎ノ門ヒルズ~新橋~勝どき~晴海を結ぶBRTは、5月24日から正式運用されます。
東京オリンピック後には、豊洲駅側にもBRTが来る予定です。

早く連結車両のバスを見てみたいものです。

by カエレバ

データ

名称:(仮称)豊洲二丁目駅前地区第一種市街地再開発事業 2-1街区 AC棟
住所:東京都江東区豊洲二丁目15番12
用途:事務所、商業、ホテル、自動車車庫、エネルギー供給施設
階数:36階/地下2階
高さ:180m
着工予定:平成28年12月上旬
完成予定:平成32年10月下旬
建築主:三井不動産
設計者:大成建設
施工者:大成建設

過去の記事

2019年5月:B棟にもタワークレーンが出現してた、36階180m「豊洲ベイサイドクロス」の様子 2019年5月18日撮影
2018年11月:27階付近?施工中の、36階180m「豊洲ベイサイドクロス」の様子 2018年11月11日撮影
2018年8月:16階付近施工中の、36階180m「豊洲ベイサイドクロス」の様子 2018年8月4日撮影
(以下略)

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-江東区, ホテル, 事務所, 商業施設, 豊洲

執筆者:


  1. inu より:

    豊洲を訪問する度に思うのですが、ららぽーと豊洲の来場者が減っている理由は「アプローチに難がある」からではないかと
    地下鉄駅から直結していないので地上に出てメインの入り口にアプローチしなければなりません
    この際、手前に生活支援施設があり自転車で買い物に来場する人々と混ざります
    あれは酷い
    著しく問題ですねぇ……
    さらに狭い参道の途中には貫通道路があり交通量が少なくない為、かなりの時間待ちを強いられます
    非常に往来し難い状態ですし、高温時にはやる気(館内で遊ぼうという意欲)を削ぎます
    人口が増大している為、また海沿いである為「おしゃれな施設」から「所帯染みた老朽施設」への変化を強制されているとはいえ、動線整理の放置は酷い
    同種条件を有するアリオ金町と比較すると利用者の態度と運営の管理度の杜撰さが目立ちます
    同等の施設がほかにあれば来なくなるでしょう

    勝手な第三者意見としましては、もっと早期に仮通路を拡張しておくべきだったと思いますが分かっていても出来ないのが大人の事情 (´Д`)
    豊洲ベイサイドクロスの竣工で人の流れがまた変わると確信しております

    • 団長 より:

      >inuさん
      コメントありがとうございます!

      「ららぽーと豊洲」そういえば駅とは地下で繋がってないですねぇ。
      「豊洲ベイサイドクロス」は豊洲駅と直結とニュースで出ているるので、豊洲駅と繋がるのだと思います。

      実は豊洲にはいつも自転車で来ているので、駅を利用したことが無いという・・(^^;)

      「ららぽーと豊洲」の東側の道が狭いのは私も同感です。いつも申し訳ないなぁと思いながら自転車を徐行しています。

      ですが「豊洲ベイサイドクロス」の竣工で人の流れもデッキに移り、周辺の歩道は改善されるんじゃないかと思っています。

      アリオ金町はアリオ亀有でしょうか?(^^;)
      金町界隈は暫らくいってないので、良く分からずです・・

      「ららぽーと豊洲」の好きな所は、春海橋公園から見た晴海等のベイエリアの景色ですね(^^)

      東京湾岸沿いは、海から見た際にシンボルとなる様な建物が増えたら良いなと思います。

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