2019年3月13日撮影です。
品川駅は、山手線の2番線が廃止され、京浜東北線の3番線ホームが拡張されて、山手線の外回りとなります。
1番線は山手線の内回り用のホームとなり、３番線の山手線外回りと、４番線の京浜東北線東京駅行が乗り換えしやすくなります。
まさか２番線が無くなるとは思っていませんでした。
現地の様子
「品川駅」京浜東北線ホーム
工事中の４番線ホームの様子です。線路が敷かれていました。
JR品川駅 2019.3.13
品川駅の北側を見た様子です。北側コンコース拡張用の柱が出現していました。
JR品川駅 2019.3.13
JR東日本のプレスリリースに掲載されていた、北側コンコースの改札新設や、通路拡幅のイメージ図です。
今後港南口に出やすくなるのと、北口に新設される広場に出られる改札が作られる予定です。
JR品川駅 （出典：JR東日本）
５番線と６番線の線路の間にも、柱が出現していました。
JR品川駅 （出典：JR東日本）
高輪ゲートウェイ駅側にカーブする新しい４番線用の線路も、JR品川駅北側に敷かれていました。
JR品川駅 （出典：JR東日本）
４番線の南側は、まだ線路が敷設中でした。
JR品川駅 （出典：JR東日本）
コンクリート製枕木が敷かれてない場所もありました。
JR品川駅 （出典：JR東日本）
南側から見た、４番線の新しい屋根の様子です。
JR品川駅 （出典：JR東日本）
3番線の南側を見た様子です。今見えている3番線もいずれ建替えられて、拡幅され山手線のホームになります。
JR品川駅 （出典：JR東日本）
無くなる２番ホームの様子です。
JR品川駅 （出典：JR東日本）
まさか、1番線・2番線と山手線のホームが並ぶ姿が見られなくなる日が来るとは・・
JR品川駅 （出典：JR東日本）
以下、JR東日本が発表した、京浜東北線ホーム・山手線のホームの将来図です。
JR品川駅 （出典：JR東日本）
２番線は、シン・３番線に・・
高輪ゲートウェイ駅
京浜東北線から見た、建設中の「高輪ゲートウェイ駅」です。
高輪ゲートウェイ駅 2019.3.13
工事用のカバーが取れて、駅舎の姿が見えていました。
高輪ゲートウェイ駅 2019.3.13
上記の写真は、動画からキャプチャしたので、良かった動画を見てください。
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コメント
団長様、毎度です。
品川駅ですが、北通路と中央通路の港南側の隙間を埋めて、港南改札の設置を先行して欲しいですね。現状の横須賀線から港南口への動線の不便さは、JR側も認識していますね。
>はくぶんさん
私も横須賀線乗り換えの時等は、北口改札からすごく不便だなと思っていました。
なので、北側通路の解消は早く出来たらいいですね。
川崎駅もコンコースが綺麗になって、東西自由通路が出来て移動しやすくなったので、品川駅も早くそうならないかなと思っています＼( ‘ω’)／