「京急線品川駅を2階建てから地平化する計画」を調べてみた 2014年6月14日撮影

6月14日撮影です。

JR山手線新駅が、田町駅～品川駅間に出来ます。
そのニュースだけでも、大変な事なのですが、こんなニュースが舞い込んできました。

品川エリア再開発　京急線品川駅を2階建てから地平化する計画

3日、山手線の新駅が発表され、活気づく品川地域の再開発だが、現在2階建ての京浜急行電鉄の品川駅を、地平化する計画が進められていることが明らかになった。
関係者によると、品川エリアの再開発計画では、現在の京急線品川駅周辺について、国道15号線を拡幅し、高輪口に大きな駅前広場を造るほか、駅から国道15号線をまたぐ、大規模な歩道橋の建設が計画されている。
歩道橋の建設には、現在2階建てとなっている京急線品川駅を地平化する必要があるため、現在、国と都、京急やJR東日本が協議を進めているという。
また、京急が地平化するためには、JR東日本との調整が必要になるため、現在、国主導で調整が進められているという。

（FNN 2014/06/04）

これをどうやって実現するのか、全く分からないです。
教えて偉い人（苦笑）

現地の様子

先ず、言わずと知れた、品川駅です。
ここの2階部分に、京急が走っています。

先ず、最初の疑問がこちらの、ウィング高輪EASTです。

ウィング高輪EASTは、泉岳寺駅～北品川駅間の高架橋および駅舎の耐震補強工事を行っており、4月1日から約1年間休業する予定です。

京急品川駅を地平化するのに、駅舎を耐震補強工事するのですか・・
安全の為やむなしですかね？

京急品川駅は、JRより南側にあります。
南側からも入れたら、便利だったのですけどね！

京急品川駅が地平化されると、私の大好きな、品達や品川どんぶり五人衆はどうなるんですか！！（笑）
駅ビルに移転して貰わないと困ります・・

そして、京急の地下には自転車置き場があるのです。
私も愛用するので、自転車置き場の行く末も気になります・・

一番の、難問はここです、八ツ山橋。

無くなると、ゴジラが上陸地点を無くして困る・・という話はおいておいて、この橋の下には、新幹線、山手線、京浜東北線、総武線、東海道線と、様々な電車が走っています。
この地下には、リニアモーターカーも来る予定です。

品川区の地区別整備方針には、八ツ山橋の踏切を無くす動きがあります。

八ツ山踏切の解消と補助 162 号線、補助 149 号線を含む品川駅南地域の交通ネットワークの形成
京急線の八ツ山踏切（品川第一、品川第二および北品川第一踏切）による品川駅からの人の流れの分断、踏切事故、交通渋滞等の解消を図り、東京のサウスゲートにふさわしい土地利用を誘導するため、鉄道の立体化も含め、踏切の解消を促進する。

（品川区の地区別整備方針より）

URLはこちら。（PDF注意）

これらを一気に解決する方法が、私には分かりません（笑）
京急を北品川駅と共に、地下化すれば、リニアの邪魔になるのでは？

どこかの大学の建築学部土木工学の試験に、こんな問題を出して、若者達の斬新なアイデアを聞きたい物です。
※鉄道は土木工学とのご意見を頂きました。ご指摘ありがとうございました！m(_ _)m (2014/8/31 訂正)

問題：「八ツ山橋踏切の高架化」と、「京急品川駅地平化」と、「リニア中央新幹線始発駅の品川地下駅」を同時並行で建設する方法を答えなさい。
（訂正：2014/7/19 「八ツ山橋踏切の高架化」は、どうやら私の勘違いの様です。どこかで見た気がするのですが、品川区の情報にも高架化の話はありませんでした。
また、平成26年7月17日に東京都から新しく出た、「（仮称）品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）」についてにも、高架化の文字はありませんでした。
ご指摘してくれた、皆様ありがとうございます。勉強になりました m(_ _)m
）
→東洋経済に以下の記事がありました。
京急がめぐらす､品川再開発の深謀遠慮
結局、八ツ山橋は高架化を検討するそうです。どうなることやら・・(^_^;)(2014/8/31 追記, 2014/9/15変更)

開かずの踏切、八ツ山橋踏切です。

こちらは、八ツ山橋踏切の「北品川駅」寄りの踏切です。（名前が分かりません・・）
この踏切を渡ってから先が、旧東海道となります。

北品川駅です。
有名な話ですが、品川駅の南にあるのに、北品川駅です（笑）

FNNの、飛ばし記事なのか、本当に実現するのか、サッパリ分かりません（笑）

品川駅と北品川駅の間を彷徨い、そして考えてもどう実現するのかサッパリ分からないので、そのうち私は考えるのを辞めた（笑）