「東京駅－羽田空港新路線」調査報告

2014年1月,2月の調査報告です。
と言っても、まだ具体的な動きは無いので、現状どうなってるか調べてみました。

NHKのニュースで以下の内容を見つけました。
ＪＲ東日本 都心と羽田結ぶ路線検討

JR東日本の冨田社長は以下の発言をしたそうです。

「東京駅から羽田空港へ直通で入るルートの勉強をしている。現在休止中の貨物線を活用し、貨物ターミナルの辺りから地下に入るルートで、空港の下の路線敷設が可能か調査をしている」
「仮に東京駅から直通ルートができれば、来年春に完成する『上野東京ライン』で水戸、宇都宮、高崎といった北関東から羽田へ運行することも可能だ」
（NHKのニュースより）

「東京駅－羽田空港新路線」本格的に動きそうですね！
浜松町のワールドトレードセンターの再開発の内容や、新橋駅の工事の様子を見る限り、モノレールの新橋延伸は諦めたんでしょうかね？

現地の様子

田町駅付近

一番手前に見える線路が、貨物用の線路です。
田町駅前は一つしか線路がありません。

仮に新路線が出来たとして、山手線のホームからは、新幹線の線路を超えて線路があるので、土地に余裕があるとは思えません。
なので、新路線が出来た際は、地下にホームが出来るのかも？

札の辻陸橋付近

貨物線の線路は一番手前です。
ここも、一つしか線路がありません。

架線柱もありませんでした。

芝浦再生センター付近

芝浦再生センター付近の様子です。
手前の高架が、貨物線用の高架となります。

新幹線と傾斜が違っているのが面白いですね。

貨物線の高架部分は架線が撤去されています。

高浜橋付近

拡張工事が予定されている、高浜橋の下から撮った写真です。

Google Mapの航空写真を見ても分かりますが、高架部分はちゃんと２つ線路が走っている様です。

品川埠頭付近

品川埠頭に渡る、港南大橋から撮った写真です。

新路線が通ったら、ここから見える景色は綺麗なんでしょうねぇ。
ここからだと、車窓からレインボーブリッジが見えます。
海外からきた観光客は喜びそうですね！？

大井埠頭付近

品川埠頭から、ずっと南下し、品川火力発電所、大井火力発電所を通り、大井埠頭までやってきました。

手前に見えるのが貨物線の線路です。

ここまで線路が沢山あると、何がなんだか分からなくなってきました（笑）

と、ここでハプニングが発生しました。
足元を見ると、猫様が・・・

こ、これは動けない（笑）
人懐っこい猫でした。

猫様と分かれを惜しんで、さらに南下していくと・・
何故か、こんな所に電車のホームが。

しかも、ホームドアが！！

なんと、JR東日本の技術訓練センターでした（笑）

また、南下していくと、なぜか線路が封鎖されていました。

さらに南下していくと、地下から使われている様子の線路が現れてきました。
暗くなってきたので、写真が鮮明で無くてすみません。

おそらく、地下から現れた線路は、りんかい線の線路だと思います。
だって、ほら、見覚えのある車両が！

りんかい線の隣にある線路は何に使われているのでしょうか？

そして、線路が無く架線柱だけある謎の空間が。
ここが貨物線の線路跡ですかね？

こちらは、現役で使われている貨物駅です。

すっかり、暗くなってしまいましたが、新幹線の車両基地です。

折角貨物線の線路があるのですから、使わないと勿体無いですよね。

しかし、羽田空港から東京駅のアクセスを良くしても、渋谷・新宿方面は未だに不便なままです。

りんかい線の線路が来ているのでしたら、こっちも羽田空港まで伸ばせないのでしょうか？
そうすると、渋谷・新宿方面のアクセスも良くなります。
それに、お台場方向も羽田空港から直接いけるので一石二鳥かと。
（素人意見ですが・・）

後、京急蒲田駅と、JR蒲田駅を結ぶ、蒲蒲線はどうなったんでしょうか？（汗）