「旧衆議院高輪議員宿舎等解体工事」と環状四号線の様子 2014年9月15日撮影

9月15日撮影です。

品川駅の高輪口側の、グランドプリンスホテル高輪の隣にある、「旧衆議院高輪議員宿舎等解体工事」の様子です。

旧衆議院高輪議員宿舎は、2012年に都が環状四号線整備のために国から購入しました。

当時の記事が日経新聞にありました。

東京都、環状４号線の整備狙う　高輪議員宿舎跡地を購入

東京都港区にある衆議院高輪議員宿舎の跡地を東京都が購入する。購入額は約100億円で、早ければ９月議会で補正予算案を審議する。都は買った土地を計画中の「環状４号線」の整備に充て、ＪＲ品川駅周辺の渋滞緩和や利便性向上につなげる考えだ。ただ周辺の用地の買収は進んでおらず、実現には課題が多い。

　議員宿舎跡地の面積は１万3691平方メートルで、ＪＲ品川駅から西へ約500メートルの位置にある。国有財産台帳によると、昨年３月末時点の価格は約99億円。もとは衆議院が管理していたが、売却して東日本大震災の復興財源に充てるため、昨年９月に財務省の管理に移った。

(中略)

跡地は環状４号線の計画エリア上にある。都心の主要な一般道路をつなぐ環状４号線は半分強しか完成していない。特に港区高輪の国道15号（第一京浜）と、同区白金台の目黒通りを結ぶ区間は民間ビルや住宅が建ち、着工のめどすら立っていなかった。

　都は跡地の買収によって環状４号線の整備が動き出すことを期待する。国道15号と桜田通りがつながれば港区から品川区への交通が便利になる。「品川駅はリニア中央新幹線のターミナル駅になる。道路の整備は街づくりの上でも重要だ」（都市整備局）とみる。

　ただ、跡地から西の地域は民家が多く、十分な幅の道路を造るには地権者との用地買収交渉が必要になる。交通量の増加に地域住民が難色を示すことも考えられ、環状４号線の完成までの道のりは遠い。

（日経新聞：2012/4/25より）

環状四号線は、品川・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014（案）(PDF注意)にも明記されており、品川駅東西及び高輪側への交通の要となる道路です。

早期開通を期待しています。

日経新聞には、「十分な幅の道路を造るには地権者との用地買収交渉が必要になる。」と書かれています。

早く用地買収の話が纏まれば良いですね～

現地の様子

旧衆議院高輪議員宿舎等解体工事

グランドプリンスホテル高輪付近から見た、旧衆議院高輪議員宿舎等解体工事の様子です。

旧衆議院高輪議員宿舎等解体工事 2014.9.15

第一京浜からこの辺までは、結構高低差があるのですが、環状四号線はどうなるのでしょうね(^_^;)

現地にあった、解体工事のお知らせです。

旧衆議院高輪議員宿舎等解体工事 2014.9.15

発注者は、舛添都知事です。

西側から見た、旧衆議院高輪議員宿舎等解体工事の様子です。

旧衆議院高輪議員宿舎等解体工事 2014.9.15

工事期間は、平成27年2月25日迄です。

高輪三丁目交差点から見た様子です。

旧衆議院高輪議員宿舎等解体工事 2014.9.15

高輪三丁目交差点を西側に見ると、桜田通りに通じる道路には、「（仮称）高輪398計画」という、10階建ての新しくマンションが建てられています。

（仮称）高輪398計画 2014.9.15

新築マンションが、わずか数年で解体される事はないと思うので、環状四号線は別のルートで、桜田通りに繋がるのでしょうか？

しかし、この周辺の道路は交通量の割に、歩道が狭くて不便です。
もっと道幅が広くならないですかね・・

白金台交差点

こちらの写真は、白金台駅近くの、白金台交差点の様子です。
白金台交差点は、目黒通りと、外苑西通り（環状四号線）が交差している交差点です。

環状四号線の進路になる場所には、東急ストア白金台店がありました。

東急ストア白金台店 2014.9.15

しかし、東急ストア白金台店は、8月25日に閉店しました。

東急ストア白金台店 2014.9.15

これで環状四号線の早期開通になるや否や？

東急ストア白金台店 2014.9.15

白金台交差点～桜田通りにかけては、沢山民家があるので用地買収が難航しそうですが、早期実現に向けて頑張って欲しいです。

白金台交差点から見た、外苑西通りです。

外苑西通り 2014.9.15

早く環状四号線が開通し、品川駅から自転車でここまで簡単にこれたらなぁ・・

日本人は共助の精神があるので大丈夫なはずですよね？(^_^;)